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SCR900

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  • SCR 900 Competizione nasce con l’idea di condensare quanto di meglio disponibile sul mercato in fatto di dotazioni tecniche e ricerca stilistica per questo genere di motociclette. A dispetto del nome e dell’impostazione generale, la nostra SCR 900 Competizione non è e non vuole essere una moto specialistica per il fuoristrada. Il peso comunque contenuto con un risparmio di peso rispetto alla motocicletta di base di circa 20kg le permette di muoversi con una certa agilità. Le dotazioni sono di prim’ordine, al reparto sospensioni troviamo un pacchetto Ohlins anteriore e posteriore completamente regolabile che cambia drasticamente l’assetto di base. Una coppia di pneumatici tassellati Continental TKC 80 unitamente a due dischi freno Braking wave in acciaio completano la ciclistica che raggiunge livelli di raffinatezza al top. La meccanica è stata oggetto anch’essa delle nostre cure. Il motore girà più liberamente grazie al kit DT Classic con aspirazione singola e centralina configurata appositamente e all’impianto di scarico racing SC Project corredato di DB killer e certificato di omologazione. Le motociclette, si sa, devono anche piacere ed essere curate nei particolari. Come per tutte le nostre creazioni, anche questa volta abbiamo voluto impegnarci al massimo. Il risultato ottenuto ci permette di affermare che SCR 900 Competizione è una vera Style Racer !
  • Tipo Bicilindrico parallelo 360°, 4 tempi
    Raffreddamento aria e olio
    Distribuzione Bialbero a cammes in testa
    Quattro valvole per cilindro
    Clindrata 865 cm3
    Potenza max 72 HP à 7500 giri min.
    Coppia max 69 nm à 5800 giri min.
    Alimentazione Iniezione elettronica multipoint EURO 3 con kit DT Classic ad alimentazione singola e centralina specifica
    Scarico Impianto di scarico completo SC Project con rimappatura centralina
  • Trasmissione primaria Ingranaggi
    Frizione Multidisco in bagno d’olio con commando a cavo
    Cambio A 5 rapporti
    Trasmissione secondaria Rapporto di trasmissione finale: 18/43
  • Telaio Doppia culla in tubi di acciaio
    Sospensione anteriore Forcella Ohlins 43mm completamente regolabile
    Sospensione posteriore Doppi ammortizzatori Ohlins pressurizzati con  regolazione precarico molla
    Freno posteriore Disco singolo wave 310mm flottante    
    Freno anteriore Disco singolo wave 255mm con pinza flottante
    Pneumatici Anteriore 100/90-19, posteriore 130/80-17 Pneumatici Continental TKC 80
    Peso a secco 185 kg


  • VIDEO NON DISPONIBILE

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